Movilidad · Electrónica y Silicio
Electrónica y Silicio para Movilidad
El cómputo, sensores, silicio y electrónica de potencia dentro de cada vehículo autónomo, eVTOL y dron — búsqueda de liderazgo para la capa electrónica de la movilidad.
La electrónica de movilidad es la capa de silicio y sistemas que hace posible el vehículo definido por software — el SoC de cómputo central, la plataforma AI cockpit, el LiDAR y radar de imagen 4D, la electrónica de potencia de alto voltaje, el sistema de gestión de baterías y el stack de conectividad que ata el vehículo a la red. Silvia Flores lidera la búsqueda ejecutiva para esta sub-práctica dentro de la práctica de movilidad de Alder Koten, atendiendo silicio automotriz, cómputo de cockpit, ingeniería de sensores y la base de electrónica de potencia que se extiende entre automotriz, aeroespacial y drones.
Lo que buscamos
- Silicio ADAS y de autonomía — SoCs de cómputo central, aceleradores GPU / NPU
- Cómputo de AI cockpit — infotainment, HMI, monitoreo en cabina, copilotos de IA generativa
- LiDAR (mecánico, MEMS, solid-state) e ingeniería de radar de imagen (4D)
- Sistemas de cámara — sensores de imagen, procesamiento ISP, pipelines HDR
- Electrónica de potencia de alto voltaje — inversores, cargadores a bordo, DC-DC
- Sistemas de gestión de baterías (BMS) y electrónica de packs
- Conectividad automotive-grade — 5G / C-V2X, Wi-Fi 6E, UWB, módems satcom
- Plataformas ECU zonales, redes intra-vehículo (10GbE, TSN) y arquitectura E/E
- Silicio de ciberseguridad (HSM, secure boot, gestión de llaves) y stacks de OTA
- Calidad automotive AEC-Q100 / IATF 16949 y aeroespacial AS9100 para electrónica
Los roles
VPs de Ingeniería de Silicio y Directores de Programa de SoC Automotive; Directores de Silicio ADAS y Directores de Cómputo AI Cockpit; VPs de Ingeniería de Sensores en LiDAR, radar de imagen, cámaras y térmico; Directores de Electrónica de Potencia de Alto Voltaje; Directores de Sistemas de Gestión de Baterías (BMS); Arquitectos Jefe de Plataformas E/E Zonales; Directores de Redes Intra-Vehículo y TSN; VPs de Vehículo Conectado cubriendo 5G / C-V2X, UWB y módems satcom; Directores de Silicio de Ciberseguridad y Secure Element; Directores de Calidad bajo IATF 16949, AEC-Q100 y AS9100 para programas adyacentes a aeroespacial.
El ecosistema que cubrimos
Silicio y cómputo automotive — NVIDIA (Drive), Qualcomm (Snapdragon Ride y Cockpit), Mobileye, Ambarella, Horizon Robotics, Black Sesame, la capa in-house de silicio de Tesla, Renesas, NXP, Infineon, STMicroelectronics, Texas Instruments, ON Semiconductor. LiDAR — Luminar, Innoviz, Aeva, Ouster, Hesai, RoboSense, Cepton, Valeo Scala. Radar de imagen — Arbe, Mobileye, Uhnder, Bosch, Continental, ZF, Aptiv. Cámaras e imagen — Sony Semiconductor Solutions, OmniVision, onsemi, Ambarella. Electrónica de potencia — Wolfspeed (SiC), onsemi, Infineon, STMicroelectronics, Rohm, GaN Systems (Infineon), Navitas, Marelli Electric Powertrain, Vitesco, BorgWarner Electric Drives. BMS — Analog Devices, Texas Instruments, Renesas, Nuvation Energy, Preh, y la capa in-house de BMS de los OEMs EV.
Dónde se ubica la exposición del corredor mexicano
Guadalajara es el corredor de manufactura electrónica de México — la ubicación natural para la base EMS, ODM y de manufactura adyacente a semiconductores que produce electrónica de movilidad para programas norteamericanos. El Bajío y las ciudades fronterizas albergan la base Tier automotriz que la consume, y el corredor aeroespacial alrededor de Querétaro integra crecientemente electrónica de movilidad en programas AAM. La sub-práctica opera en todas estas regiones; se conecta con el pilar de electrónica y manufactura para la perspectiva desde la base productiva.
Cómo se ejecuta la búsqueda
A través de The Dynamic Fit Method™. Los mandatos de electrónica de movilidad requieren típicamente candidatos que abarquen ingeniería de silicio-a-sistemas, disciplina de calidad automotive-grade y arquitectura moderna de vehículo definido por software dentro de un solo perfil. La evaluación multi-competencia del método está calibrada para esa lectura. Contacte a la práctica para abrir una búsqueda.
Búsqueda en electrónica de movilidad — preguntas
- ¿La electrónica de movilidad es realmente una práctica de búsqueda distinta de la electrónica automotriz?
- Sí, y de manera creciente. La electrónica automotriz históricamente significó la base de ECUs — control de motor, control de transmisión, control de carrocería. La electrónica de movilidad significa la capa de cómputo que corre el vehículo como plataforma de software: el SoC central que aloja la percepción, el cómputo del AI cockpit que corre el infotainment y la experiencia en cabina, el silicio LiDAR y de radar que sensa el mundo, y la electrónica de potencia que gestiona el bus de alto voltaje. La misma capa de silicio está ahora compartida entre automotriz, aeroespacial (aviónica AAM), drones (cómputo de autonomía) y toda la capa de startups de autonomía. El liderazgo de búsqueda se toma, por lo tanto, de un pool más amplio que el de la práctica tradicional de electrónica automotriz.
- ¿Dónde encaja el AI cockpit?
- Es la superficie de producto que se mueve más rápido dentro del vehículo. El copiloto de IA generativa en cabina, el cockpit multi-pantalla, el sistema de monitoreo en cabina, la interfaz de voz, la experiencia de audio y la capa de personalización son ahora diferenciadores competitivos de producto — CES en Las Vegas en enero de 2027 será el show donde el AI cockpit se convierte en la narrativa OEM mainstream. La demanda de liderazgo para VPs de Cockpit y Directores de Experiencia de IA ya es visible en el flujo de mandatos.
- ¿Cómo se conecta esto con el pilar de electrónica y manufactura de Alder Koten?
- El pilar de electrónica y manufactura cubre la base EMS, ODM y de manufactura adyacente a semiconductores — incluyendo el corredor electrónico de Guadalajara. La electrónica de movilidad es el lente movilidad-específico sobre esa misma base: el perfil de liderazgo es el mismo perfil de ingeniería y manufactura electrónica, pero la aplicación es un vehículo, aeronave o dron. Los mandatos cruzan pilares cuando corresponde.
- ¿Colocan liderazgo de semiconductores además de ingeniería de sistemas?
- Sí. VPs de Ingeniería de Silicio, Directores de Programa de SoC ADAS y Directores de Marketing de Producto de SoC Automotive están dentro de la sub-práctica. Las búsquedas de semiconductores para aplicación de movilidad se ubican junto a las búsquedas de ingeniería de sistemas y manufactura — el mercado de liderazgo los trata en conjunto, y la práctica hace lo mismo.